小米SU7“智驾”变“辅佐驾驭”，原来如此

发布时间：2025-05-07　点此：985次

小米近期悄然调整了 SU7 新车定购页面中的遣词，主要将“智驾”更名为“辅佐驾驭”。

其间 SU7 车型的“小米智驾 Pro”遣词更名为“小米辅佐驾驭 Pro”、 SU7 Pro / Max 车型的“小米智驾 Max”遣词更名为“小米端到端辅佐驾驭”。

此外，“代客泊车”功用的介绍被修改为“代客泊车辅佐”。

今日（5 月 6 日），小米轿车回应媒体“南方周末”表明，“此举系为呼应国家呼唤，适应轿车行业驾驭自动化分级规范，消耗现在是着重相关功用归于辅佐驾驭功用，要求驾驭者时间重视路况，紧急情况时能够及时操控车辆”。

而在“代客泊车辅佐”方面，小米轿车称“代客泊车是在停车场区域的一个辅佐驾驭功用，依照回忆的道路自动巡航并泊入车位。功用和之前是没有改动，仅仅姓名改了”。

别的，据《科创板日报》昨日（5 月 5 日）报导，2025 年“五一”假日期间造访多家抢手新能源品牌门店并发现，“智能驾驭”这一从前的“宣扬 C 位”主打词，正逐渐淡出车企产品宣扬的中心话术，乃至变成“你问我才说”的躲藏词汇。

除极少数门店仍以“智能驾驭”为宣扬口径外，抱负、小米、蔚来、阿维塔、小鹏等大都车企门店在宣扬产品时，均发生了较为显着的改动。

报导称，全体来看，在城区 NOA 等辅佐驾驭功用广泛搭载于新能源轿车的趋势下，车企出售端的表述方法正从“功用宣扬”转向“条件阐明”与“职责提示”：

大都门店已不再将辅佐驾驭作为中心话术自动宣扬，而是聚集驾驭体会、空间配备等卖点。辅佐驾驭内容多在用户发问后才适度打开。

对功用是否已敞开、运用中是否可脱手、是否需求额定订阅等问题，车企门店相关出售人员通常以“当时方针无法宣扬为 L3”“归于 L2 级辅佐驾驭”等表述回应，并着重运用中的驾驭员职责。

IT之家注意到，4 月 16 日，工业和信息化部配备工业一司在工信部官网上发布《配备工业一司举行智能网联轿车产品准入及软件在线晋级管理工作推动会》的公告。

公告中着重：轿车出产企业需求清晰体系功用鸿沟和安全呼应办法，不得进行夸大和虚伪宣扬，严厉实行奉告职责，实在担负起出产一致性和质量安全主体职责，实在提高智能网联轿车产品安全水平。

工信部清晰要求车企在宣扬中不得运用“自动驾驭”“自主驾驭”“智驾”“智能驾驭”“高阶智驾”等简单引发误解的名词，有必要以“智驾等级 + 辅佐驾驭”进行描绘，例如“L2 级辅佐驾驭”。

此外，制止运用“代客泊车”“一键呼唤”“长途遥控”等名词，着重驾驭员有必要全程参加操控。

本文源自：IT之家

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