这条造车的「底线」，每家车企都应恪守

发布时间：2025-05-20　点此：316次

自19世纪诞生以来，轿车一直在不断的打开、前进，时刻来到今时今天，轿车的功用变得越来越强、动力越来越大，智能座舱以及辅佐驾驭等等装备也变得遍及起来。

但咱们不能忘掉轿车的最根本特点，它仍然是那个需要将人类「安全地从A点带到B点」的交通工具。无论是玩乐特点仍是交际特点，抑或是「移动的家」之类的概念，都是由此拓宽而来的。关于轿车来说，安全、安稳向来是底线。

据国际卫生组织相关数据，路途交通事端每年夺去全球近130万人的生命，而行人约占每年全球路途逝世人数的四分之一，路途交通损伤现已成为全球第八大死因。

2024年我国交通事端逝世人数达61,703人，均匀每小时6人丧生。每一同致人伤亡的交通事端背面，每添加的一个数字背面，都是一个破碎的家庭，以及流不尽的眼泪。为了削减交通事端带来的伤亡，历代轿车工程师都为此做出了尽力。

1959年，沃尔沃工程师Nils Ivar Bohlin创造晰三点式安全带，一起沃尔沃自动敞开专利，抛弃数百亿美元赢利，让三点式安全带敏捷遍及全球。

1962年，美国人Len Rivkin创造晰第一款儿童轿车安全座椅，与此一起，英国人Jean Ames也创造一种儿童安全座椅，这两者也为往后的儿童座椅打开路途奠定了根底。

1971年，通用轿车初次在其车型中安装了安全气囊，成为国际上第一家将这一技能应用于量产轿车的公司。

1978年，博世公司推出首款量产ABS防抱死体系，经过每秒数十次的点刹避免轮胎打滑......

时刻来到21世纪，现在的新车不只用上了许多的高强度钢材，并且新能源车型还为电池在热失控后的「不起火、不爆破」做了许多功课。

从被迫安全到现现在各家车企都在「卷」的自动安全，例如我们熟知的ESP（车身电子安稳体系）、AEB（自动紧迫刹车）乃至AES（自动紧迫躲避），都是为了顾客能愈加安全地「行万里路」。

5月13日，奇瑞轿车以「底线」为主题在安徽芜湖举办了一场安全之夜，并发布了才智安全体系及前瞻安全技能成果，以全球安全规范打开一系列磕碰实测，直观展示其安全防护实力。

令人形象最为深入的，是星纪元ES和风云A9L的双车对碰测验，这一测验更靠近实践交通事端的工况，在无任何缓冲的情况下，两辆车以60km/h的速度正面临碰，相对速度120km/h，堆叠率100%，实在模仿实际交通中的高强度磕碰事端。

能够看到，两车的车身结构方面，A柱、B柱、C柱均无形变，乘员舱生存空间足够。束缚体系体现方面，气囊及时打开，座椅、安全带功用正常，没有失效。一起两车的双闪都现已点亮且功用正常，E-CALL紧迫救援功用自动拨出并快速呼应，两车的四个车门的门把手均弹开，车门也可正常敞开。

终究，星纪元ES和风云A9L均以杰出的车身结构规划和安全体系，成功抵御住碰击冲击波，展示出优异的车身完整性与乘员维护才能。

依据官方的说法，风云A9L的高强度钢+铝占比88%，热成型钢占比23%，前乘员舱中心骨架热成型钢占比100%，整车热成型钢+铝合金占比46%。再加上前铝合金双防撞梁规划，以及前挡板横梁、座椅前横梁、四门门板防撞板均选用2,000MPa超高强度热成型钢，使得车辆能抵御如此高强度的磕碰事端。

另外在发布会现场，奇瑞还正式宣告建立「奇瑞看护者安全沙龙」。

信任许多读者都知道「沃尔沃生命奇观沙龙」的存在，奇瑞所建立的沙龙与之类似，但还有愈加过人之处。他们将凝集事端亲历者、安全从业者、公益传播者的力气，经过「安全驾训营」、「安全敞开日」以及「安全公开课」等活动，为车主带来愈加专业的安全常识。

一起，奇瑞还联合全球同伴建议「AED黄金四分钟联盟」，让更多车辆装备自动体外除颤器，令车辆化身移动的安全灯塔，为更多人带去期望。

当然了，在新能源车型广泛应用的现现在，电池安全也会是顾客们极为重视的问题。依据官方的说法，奇瑞坚持逾越新国标的全球高规范进行开发，并对电池包进行全维防护，电池办理体系坚持10重安全规划。

例如，在电池热失控的规范上，GB38031-2020老国标为5min无延伸；GB38031-2025新国标则为2h无延伸；而奇瑞电池企标48h无延伸，苛刻程度提高2400%。

而在快充电芯循环后外短路的规范上，GB38031-2020老国标无要求；GB38031-2025新国标300次循环后，外短路无失效；奇瑞电池则企标4倍新国标循环后，满意外短路要求，苛刻程度提高400%。

自动安全方面，在智能化已根本得到遍及的现现在，奇瑞带来了猎鹰驾驭辅佐体系，依托端到端的驾驭大模型、包含新一代高功用激光雷达在内的辅佐驾驭硬件，以及全维度软件质量保证的归纳加持，能做到智能检测、智能感知、精准辨认与精准操控，自动安全体系0.15s的反应速度10倍于人驾。

除了物理意义上的安全，在一些看不见的当地，奇瑞也是下足了功夫。

例如在信息安全上，奇瑞以全链路看护+量子通讯加密看护+全球化全场景验证保证轿车信息安全，为我们带来隐形安全看护；在健康关心上，奇瑞则以「双纯洁」理念从头界说健康出行，为全球用户打造出零异味、零苯、零甲醛的健康座舱。

关于轿车企业来说，「安全」便是底线，跟着技能的迭代应该将底线越筑越高，造一辆安全的车便是对生命的极致敬畏。在现在电动化、智能化技能快速迭代的当下，安全冗余更显至关重要。

想把安全做好，有必要敬畏生命。依照他们的说法，奇瑞是以「面临生命，再高的底线都不超支」为中心理念，用冗余规划为不知道危险预留容错空间。这一做法，让国际看到我国车企不只会卷装备、卷价格，更能在关乎生命的技能领域进行打破。

当然我信任每一家车企都会有如此的醒悟以及决计，安全这条造车的底线，每一家车企都应该恪守。

（图片源自于官方）

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